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他們讓一名穿著坐椅套裝藏身在車內，外頭的行人無法看到他，看起來像模擬的自駕Ford Transit Connect裡面沒有人，藉此收集對弗吉尼亞州北部公路上行駛的自主車輛的真實反應。
近日，除了攜手達美樂展開自動駕駛車外送服務試驗，了解自動駕駛車輛在披薩外送上可能扮演的角色，他們還進行了「模擬無人」車輛，了解路人看到自駕車能否有效溝通。
商品訊息簡述:
研究員表示，截至目前，他們已經在高密度城市進行超過150小時測試，共行駛大約1,800英里路程，從初步的研究結果看來，創造一個這樣標準化的訊號語言在未來是可能實現的。他們最終的目標是幫助社會大眾接受自動駕駛車的到來。
圖擷自福特YouTube影片 分享
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隨著自動駕駛車的世代到來，車商面臨的最大問題除了技術和量產考驗，還有一項重大的挑戰，就是該如何降低大眾對新技術的安全疑慮，提升路人接受程度，以及如何讓自駕車像真人司機一樣與行人有效的溝通。教育一般大眾在路上看到「無人車」該如何反應，以維持交通運輸的安全與秩序，都是未來各大自駕車開發商需要努力的目標。
《原文刊登於合作媒體INSIDE，聯合新聞網獲授權轉載。》
先前傳出福特2021年無人車落地計劃跳票，不過看來他們並無輕易放棄已經佈局好的未來，福特在自動駕駛車的發展不遺餘力，最近又開始刷起存在感！
商品網址: http://www.books.com.tw/exep/assp.php/af000032959/products/N010740593
商品訊息功能:
商品訊息描述:
不過你肯定也會好奇，為什麼福特不直接用LED燈用文字顯示直接與行人溝通呢？理由很單純，因為世界上有千百萬種的語言，光是一個國家就有不同的官方語言，不過他們也深知這樣的「白燈」無法全方位的解決問題，遇到盲人時就無法有效溝通了。
為了探索自動駕駛汽車與周圍環境的互動方式和路人、機車騎士對無真人司機操控的自動駕駛汽車之反應，福特汽車與維吉尼亞科技交通運輸研究所合作（VTTI）共同合作，展開了一項計畫，福特技術員John Shutko今天在Medium發文向大眾公開他們的努力。
自動駕駛車的擋風玻璃頂部裝上一條燈帶，透過燈帶的閃爍吸引路人注意與路人進行互動。當兩條燈帶並排移動，代表汽車正在減速停下，當呈現快速閃爍的白光就表示車子即將加速，如果白光處於一般顯示狀態，表示汽車處於完全無人駕駛狀態。
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為了解行人和其他司機如何向自動駕駛汽車做出反應而做此實驗，由於目前他們在自駕車的研究上專注於第四至第五級「完全無人」的境界，不過受到當前技術限制，他們選擇用「模擬無人」的方式進行，以免意外發生。
積極面對人生、面對問題，不逃避的態度造就真愛橋的成功
他們讓一名穿著坐椅套裝藏身在車內，外頭的行人無法看到他，看起來像模擬的自駕Ford Transit Connect裡面沒有人，藉此收集對弗吉尼亞州北部公路上行駛的自主車輛的真實反應。
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為了探索自動駕駛汽車與周圍環境的互動方式和路人、機車騎士對無真人司機操控的自動駕駛汽車之反應，福特汽車與維吉尼亞科技交通運輸研究所合作（VTTI）共同合作，展開了一項計畫，福特技術員John Shutko今天在Medium發文向大眾公開他們的努力。
自動駕駛車的擋風玻璃頂部裝上一條燈帶，透過燈帶的閃爍吸引路人注意與路人進行互動。當兩條燈帶並排移動，代表汽車正在減速停下，當呈現快速閃爍的白光就表示車子即將加速，如果白光處於一般顯示狀態，表示汽車處於完全無人駕駛狀態。
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